Quelle est la valeur résiduelle d'un véhicule électrique ?

Une technologie qui évolue vite.

Il y a une dizaine d’années, les voitures électriques étaient de très petites voitures coûteuses, dont l’autonomie ne dépassait pas 100 à 150 km. Ou il s’agissait de modèles extrêmement sportifs, avec un prix en rapport. Bref, il ne s’agissait pas vraiment d’options envisageables pour une voiture principale.

Entretemps, la technologie a énormément évolué. La Hyundai Kona Electric a prouvé qu’une autonomie réaliste de plus de 400 km est parfaitement possible. La perte de capacité de la batterie étant également limitée, une Hyundai Kona Electric pourra encore parcourir plus de 380 à 400 km après quelques années. Cela reste plus que suffisant pour de nombreuses personnes. Même s’il existe aujourd’hui des technologies plus avancées – comme par exemple sur la IONIQ 5, la IONIQ 6 et le nouveau KONA EV –, les performances d’un KONA Electric sont toujours plus que suffisantes pour la plupart des gens, ce qui garantit également la valeur résiduelle.

Sur le plan concurrentiel, bien sûr, une plus grande autonomie et une technologie plus performante ont leurs avantages. Une IONIQ 5 qui se positionne comme l’un des leaders technologiques sur le marché actuel – indépendamment du prix d’achat – le sera encore dans 5 à 7 ans sur le marché de l’occasion. Ce qui a à son tour un impact positif sur la valeur résiduelle.

En outre, une garantie de 8 ans ou 160.000 km sur la batterie offre non seulement une certaine tranquillité d’esprit, mais aussi l’assurance qu’aucun coût imprévu ne surviendra pendant cette période. Là encore, la valeur de revente s’en trouve augmentée.

Bornes de recharge pour voitures électriques.

Les investissements prévus par les gouvernements et les entreprises privées dans les infrastructures de recharge donneront également un coup de pouce supplémentaire à la valeur résiduelle des voitures électriques. Bien que la grande majorité des conducteurs qui achètent aujourd’hui une voiture électrique puissent la recharger chez eux, la présence d’une infrastructure de recharge publique est importante.

En 2015, on comptait encore 1.412 bornes de recharge publiques en Belgique. À la mi-2023, ce nombre avait augmenté de façon exponentielle puisqu’il y a aujourd’hui plus de 30.000 bornes publiques. Un nombre qui augmentera encore fortement dans les années à venir, notamment parce que le gouvernement offre des incitants fiscaux aux entreprises pour qu’elles installent des bornes de recharge accessibles au public.

Avantages fiscaux.

Les autorités régionales tentent également d’orienter le marché vers les voitures durables, comme en témoigne la fiscalité. Ces dernières années, la taxe de mise en circulation (TMC) et la taxe annuelle de circulation ont fortement augmenté pour toutes les voitures dont les émissions de CO₂ sont élevées. Pour les voitures entièrement électriques, les taxes sont réduites au minimum, voire profitent d’une exonération totale (en Flandre). Par conséquent, au bout de quelques années d’utilisation, vous payez facilement plusieurs milliers d’euros de moins avec une voiture électrique qu’avec un diesel ou une essence.

À l’avenir, nous prévoyons que les taxes sur les voitures thermiques deviendront de plus en plus strictes, ce qui stimulera encore davantage la demande de modèles électriques. Une raison de plus pour laquelle la valeur résiduelle des voitures électriques restera élevée.

LEZ / ZEZ.

L’évolution des zones à faible taux d’émissions (LEZ) et des zones à taux d’émission zéro (ZEZ) a également un impact sur la valeur résiduelle des voitures vendues aujourd’hui. La règle est la suivante : plus une voiture émet, moins elle est intéressante.

L’accès à ces zones est déjà limité pour les voitures les plus polluantes, et les conditions d’accès deviendront progressivement plus strictes dans les années à venir. À partir de 2030, les voitures diesel seront interdites dans des villes comme Bruxelles, Anvers et Gand. Et à partir de 2035, toutes les voitures à essence seront également interdites.

C’est pourquoi il est préférable d’opter dès à présent pour une alternative durable. Cela augmentera la demande de voitures électriques – tant neuves que d’occasion – et la valeur résiduelle restera élevée.

Conclusion.

Tant sur le plan technologique que financier et fiscal, il sera de plus en plus intéressant d’acheter une voiture électrique dans les années à venir. En outre, l’offre est de plus en plus importante et attrayante. Une voiture électrique est donc un bon choix aujourd’hui. Chez Hyundai, vous trouverez toujours un modèle qui vous convient parfaitement. Du SUV IONIQ 5 au coupé quatre portes IONIQ 6 en passant par le compact KONA EV : découvrez-les tous chez votre concessionnaire Hyundai.